ヴィッチャレネット

★追記
（2011/12/10）無事に嫁ぎ先が決まりました。たくさんのお問い合わせありがとうございました！

さすがシーズン終了直後！ただいまフィーバー中ｗ
NCP91に続き、売りたしヴィッツの掲載依頼です！
どなたのヴィッツか一発でお分かりなヴィッチャレ現役な方は直接当人へ、
連絡先などがわからない方は、info（アットマーク）vitzchallenge.net までご連絡ください！

売りたしヴィッツの掲載依頼がありました。
どなたのヴィッツか一発でお分かりなヴィッチャレ現役な方は直接当人へ、
連絡先などがわからない方は、info（アットマーク）vitzchallenge.net までご連絡ください！

仲間が1台ヴィッツを売りに出します。
車両は写真のヴィッツになります。

■型式：GH-SCP10

■初年度登録：平成12年5月（SCP10前期）

■車検：平成23年5月（今シーズンに参戦するには車検を通す必要があります）

■走行距離：134344Km

■価格：応相談です。

■車両の経緯
2006年までエムスポーツから吉村＆小泉選手がオープンクラスで大活躍（5名乗車仕様）
その後、私のコ・ドラもしてくれていた平石くんが一時所有。2名乗車化。そして今年海外へ旅立つこととなり、シートが空いてしまいました(´Д⊂ヽ

■車両の状態
・カラーリングは今は全てはがしてあり、一目みればピンクヴィッツそのものです。

・始動してすぐ、エンジンチェックランプが点灯します（リッチ方向なので急は要しません）。
10万キロ超えのヴィッツラリーカーでよく聞く現象なのですが、ISCV（アイドリングをコントロールするセンサー）の不調かと思われます。
でも、ISCV＆エアフロセンサーつきの状態でスロットルをヤフオクで5000円くらいで入手できます。
今までもひろふる号や私のヴィッツでも同じ状況をおこしたことがありますが、同じように解決しました。

また、カラーリングをご希望なら私のヴィッツをオートバックスカラーにしてくれた、とても上手で長持ち必須の知り合いの業者さん＠神奈川をご紹介できます。

興味のある方・ご質問のある方はinfo@vitzchallenge.netまでご連絡ください！

詳細はオフィシャルサイトから
TRDヴィッツチャレンジオフィシャルサイト

このパックはバラで買うより２割お得です。

きっとオフィシャルやTRDの方たちが、私たちのグダグダなヴィッツを見かねて作ったセットかと思われますｗ

今年は数量限定とのことですので、気にかかってる方は、例年より「悩む前に買え」です。

初戦はダートがメインですから、なおさら成績につながることでしょう・・・。

ちなみにヴィッチャレネットが知る範囲でも、この1000ccリフレッシュパックを１名購入予定、そして、RSスターターパック（足）を購入し、今年1000ccからステップアップしてクラス2に出場を予定する者が2名います！

今シーズンはクラス2戦国時代かも？

今回ヴィッチャレに初出場した畑野賢明選手。
仕事帰りに寄った銀座のとあるバー（ラリー系なｗ）で、たまたまその場に居合わせた畑野くんとラリー談義をしたのは１年ほど前。

隣に座っていた「まだ大学生ッス！」という明るく勢いのいい彼は、スバルのラリーチームからインプレッサで海外ラリーに出場しているという！！（すごい！）

そんな彼を今まで密かに見守っていましたが、今回ちょっといい機会があったので彼に「ヴィッチャレに参加してみない？」と話を持ちかけたところ、「少し考えます！」（・・・5分後）「出ます！」という、ほぼ２つ返事で参加の意向を伝えてくれましたｗ（コ・ドラも5分で決めてきたなぁ）
海外ラリー経験はあれど、実は国内ラリーの参加は初めてなのだそう。

2009年2月27日（金）、都内某所にて「ARTA Project」の2009年度体制発表会が行われました。
今年はF.O.S.ドライバーとしてヴィッチャレに参戦させていただくことになりました。

ショック編です、これは休日の昼下がりに出来そうですねｗ
先週既にショックアブソーバーのロワ側は外しているので端折ります(`皿´)、ミッションの組み込みも終わっちゃいました！！逆手順なので、トピックスは少ないですがあえて言えば外して下に下ろすより上に持ち上げる方がつらいといったとこですかｗミッションがシビックより重たいのは驚きましたが・・・中実がスターレットターボと同じと聞けば、ある意味納得です･･･

ロワアームを外す為に、ナックルとロワアームのボールジョイントを外します、普段はバールをかけてハンマーでアームを叩く方法で抜きますが、この車は抜け癖がついていないのが、なかなか取れないので、プライドを捨ててボールジョイントリムーバーを使用し外します。（コレが本当は正解ですが･･）

そろそろ車準備しないと間に合わないという危機感に駆られて、やっとこさ車準備のバックヤードプライベータのまっつです。今回はミッション取り外し編ですｗ
※作業標準に従わない自己流の作業が多いので、自分で行う方は自己責任でお願いします。

ナニハトモアレ先ずはジャッキアップをし車を馬にかけ、タイヤを外します。青空作業はプライベータの基本ですな、アスファルトになったのは出世ってとこでしょうかw　以前は砂利駐車場で車につぶされそうになった事があります。皆さんもバックヤードメンテナンスはそれなりの場所と工具、細心の注意を払って行いましょう。

出る出る・・・と数ヶ月前からウワサされていた1500RSのスターターパックとSCP10のリフレッシュパックが発売になりました。

だれもが楽しめるサンデースポーツ！
野球、サッカー、テニス、つり、etc････休日に楽しむスポーツは沢山ありますよね！
そんな中になんとラリーが仲間入りです！！
しかも正真正銘のスピードラリーです！！！

世界最高峰

車を使ったスポーツの世界最高峰といえば、ご存知、Ｆ１です。
しかし実は世界最高峰がもうひとつあるんです！
それがＷＲＣ（ワールドラリーチャンピオンシップ）、ラリーなんです！
公道を使うこの競技は人々の生活への密着性が高く、モータースポーツの本場であるヨーロッパでは非常に人気があるそうです。
しかもＷＲＣジャパン開催決定で日本のラリー熱も高まっています！

憧れのラリースト

いままで日本におけるラリーというと、その性質上、夜中に行われる事がほとんどでした。
そのためジムカーナ、ダートラ、サーキット走行会などの昼間行われるスピード行事よりも、一手間かかる＆ハイエンドな競技として捉えられてきました。しかも眠い！
しかしその競技性の高さからか、「いつかラリーに挑戦したい」
雑誌のインタビューや競技系ショップでのおしゃべりの中でこんな言葉をよく耳にしました。
とうとうその「いつか」がやってきたのです！

さて本題です、ヴィッツチャレンジとはっ！トハッ　ﾄﾊｯ　ﾄﾊｯ

日曜日＆昼間限定！

ワンメイク！トヨタヴィッツ１０００ｃｃ３ドアと少々のＴＲＤのラリー部品があればＯＫ!

ＳＳ（全開走行計測区間）は６～７本！

ジムカーナコース、ダートラ場、ミニサーキット、林道を使用！

前日（土曜日）に練習会が開かれる事もある！賞金も用意！

休日の日中に開催されるので、眠い思いをしないですみます！
とっても健全＝幅広い年齢、職業の人が楽しめます。

ワンメイク！！

スポーツというからには勝つことも考えなければなりません、車という高価な道具を使うモータースポーツで勝つには、
誰よりも高価な道具（車、部品）をそろえた人が断然有利になってしまいます。
でも、ヴィッツチャレンジはワンメイク、付けられる部品も決まっています、ですからお金のかけようが無いのです！

ワンメイクの利点はもうひとつあります。
ちょっとしたセッティングや走り方の違いで差がハッキリ出るので、ものすごく勉強になります！身につきます！

「ドライビングテクニックとノウハウが全て」ということなんです！

世の中経験が全て！！

ヴィッツチャレンジは一日で、ジムカーナコース、ダートラ場、ミニサーキット、林道、大自然！と沢山の条件で争われます！お弁当も付いておなかいっぱい経験いっぱいです！

さらに前日に練習会が開かれる事も多く、速い選手のアドバイスをもらったり、セッティングを決めたりできます。
しかもココでは書けないほど格安！
まさに選手を育てるヨーロッパスタイルです！！
「みんなでがんばろう」という意識がとても高いので、ドラテクから人生までどんなことでも相談に乗ってくれるはずですｗ。

その後は大自然の中でノンビリ、これまた格安で用意された宿で温泉につかってうなり声を上げ、ビールをたらふく飲んだフリをして、心理戦を楽しみます。早く寝た者勝ち！？

追記

これだけの好条件を正立させるには、メーカー、主催者、多くのオフィシャル、ラリーをこよなく愛する関係者の努力があっての事だと思います！